Posts filed under 'ספורט אתגרי'

ההרים של מסלול 7 הפסגות – מאת יורם קראוס

(מאמר רביעי ואחרון בסדרה)

 

יורם קראוס: "ההר השביעי במסלול 7 הפסגות, הוא על פי הסדר שנקבע בתחילת הסדרה, גם ההר הנמוך ביותר מבין השבעה. אך הוא גם הבעייתי ביותר, מכיוון שהויכוח מיהו ההר הגבוה ביותר ביבשת אוקיאניה לא נפתר עדין. על אחת כמה וכמה מבחינת המטפסים הישראלים, מכיוון שקשה לישראלים להיכנס לאינדונזיה, שאיננה מקיימת קשרים דיפלומטיים עם ישראל. לכן, מבחינת חובבי הטיפוס הישראלים, ההר הגבוה ביותר ביבשת אוקיאניה נמצא באוסטרליה. הויכוח מיהו ההר הגבוה ביותר ביבשת הזו נמשך עדין במלוא עוזו בקרב מטפסי הרים בכל העולם ואגב, לא מעט מטפסי הרים בוחרים לטפס על שניהם"

במאמר שלהלן, שהוא גם האחרון בסדרה, בחר יורם קראוס להתייחס לשני ההרים הגבוהים ביבשת אוקיאניה.

 

7.

ההר: פונאק ג'איה (קרסטנז פירמיד)

היבשת: אוקיאניה

 

יורם קראוס: "הר "פונאק ג'איה", הנקרא גם "קרסטנז פירמיד", מתנשא לגובה של 4,884 מטרים. זהו ההר הגבוה ביותר באינדונזיה, הממוקם באי גינאה החדשה ופסגתו מוכרת כפסגה הגבוהה ביותר בכל איי העולם. הפונאק ג'איה נכבש לראשונה רק בשנת 1962. מי שעשה זאת היה מטפס הרים אוסטרי בשם הנריך הרייר, שטיפס על ההר יחד עם עוד שלושה מטפסים נוספים. קשה להגיע לסביבת ההר כדי לטפס עליו, השירותים למטפסים כמעט ולא קיימים ועל המטפסים להסתדר ולדאוג לכל הציוד הדרוש לטיפוס ולינה בעצמם. ההר עצמו נחשב קל לטיפוס, הקרחונים על פסגתו של ההר נמסו בעקבותץ התחממות כדור הארץ, אך אין זה אומר שמדובר בטיול צופים". 

- על שם מי נקרא ההר?

יורם קראוס: "ההר נקרא "קרסטנז פירמיד" על שם הספן ההולנדי ג'אן קרסטנז, שראה לראשונה את ההר כבר בשנת 1623, כשלוש מאות שנה לפני שמישהו הצליח לכבוש את ההר, ודיווח לשולחיו באירופה שראה שלג קרוב לקו המשווה. בזמנו, אף אחד לא האמין לדיווחיו של קרסטנז על שלג ליד קו המשווה, והוא הפך לבדיחה בקרב מגלי העולם של ימי הביניים. כמובן, ששנים רבות אחרי מותו, התברר שקרסטנז אכן צדק".

7/א.

 

ההר: קוזיאוסקו

היבשת: אוסטרליה

 

יורם קראוס: "הקוזיאוסקו שגובהו 2,228 מטרים, נמצא בדרום מזרח יבשת אוסטרליה, שהינה יבשת שטוחה ברובה ונדיר למצוא בה הרים גבוהים. זהו אכן ההר הנמוך ביותר מבין ההרים שבמסלול 7 הפסגות, ולכן אך טבעי הוא שהטיפוס עליו נחשב לקל מבין השבעה. אך שוב, אין זה אומר שההגעה לפסגת ההר דומה לטיול משפחות קליל – סופות השלגים הבלתי צפויות ומזג האוויר שמגיע בעקבותיהם, כבר גבו את חייהם של לא מעט מטפסי הרים, שקפאו למוות בניסיון להגיע לפסגתו. אגב, בסמוך לקוזיאוסקו נמצא אתר הסקי היחידי באוסטרליה".

-          על שם מי נקרא ההר?

יורם קראוס: "הקוזיאוסקו נקרא על שמו של דוכס פולני, שהצליח להיכנס לדפי ההיסטוריה רק בזכות העובדה, שהמטפס הראשון שהגיע אל פסגת הקוזיאוסקו היה כמובן פולני".

 

 

 על המחבר:

 יורם קראוס, הוא מייסד ומנכ"ל חברת SMS, לניהול פרויקטים ופיקוח הנדסי, ומטפס הרים בזמנו הפנוי. לפני כשנתיים החל קראוס את מסלול  שבע הפסגות, במסגרתו טיפס כבר על הקילימנג'רו, המון-בלאן והמק'קינלי.

Add comment דצמבר 15, 2008

טיפוס בטוח פרק 3 – מאת יורם קראוס

יורם קראוס, מנכ"ל חברת SMS ומטפס הרים מנוסה, ממשיך ומסיים את   העצות הבסיסיות להתנהלות נכונה ושמירה על כללי זהירות ובטיחות בטיפוס.  (מאמר שלישי ואחרון בסדרה)

 

-          לימדו ממנוסים מכם

יורם קראוס: "בכל הזדמנות שניקרת בדרכם שיכרו מדריך טיפוס מקצועי ולימדו ממנו. היצמדו למנוסים מכם ושתו בצמא כל מה שיש להם לספר לכם. מטפסים מקצועיים ומנוסים תמיד ישמחו לתת עצות, להסביר לכוון – השתמשו בהם, אל תתביישו לשאול כי השואל מרוויח!"

 

-          היה מרוכז ונכון ללמוד בזמן  ההדרכה

יורם קראוס: "אף פעם אל תעסוק בדברים אחרים בזמן הדרכה, את תענה לטלפון כי הדברים נשמעים לך כרגע מובנים מאליהם (עדיף כמובן לכבות אותו לפני), אל תחלום ואל תדבר עם החבר שלידך. הקשב במלוא הריכוז גם כשנדמה לך שאתה כבר מכיר ויודע על מה מדובר". 

 

-          הפעל תמיד שיקול דעת

יורם קראוס: "תמיד בחן את הדברים דרך העיניים שלך, הבטיחות שלך תלויה בשיקול דעת וקבלת החלטות נכונות מצידך. בטיחות בטיפוס היא הרבה פעמים לדעת לקחת החלטה להסתובב אחורה במזג אוויר קשה, לעצור בזמן בסופת ברקים וכד'. אל תיתן לאגו להוביל את ההחלטות שלך. פעל על סמך ההיגיון וכללי הבטיחות שלמדת, כי רק אתה יודע מה הם באמת היכולות שלך".

 

-          תמיד חבוש קסדה!

יורם קראוס: "ושוב – תמיד, אבל תמיד חבוש קסדה לטיפוס. לא יוצאים לדרך בלי קסדות על הראש,אפילו כשהמסלול נראה קל ונוח. זכור! הקסדה מגינה על הראש שלך מסלעים נופלים ומנפילות קשות!".

 

 

-          אם יש ספק – אין ספק!

יורם קראוס: "אמצו בחום את האמרה הזו שמקורה בחיל האוויר – "אם יש ספק – אז אין ספק" ואם עדיין לא פענחתם אותה, הכוונה היא שבמידה והגעתם לנקודה בה יש לכם ספק האם אתם מסוגלים לבצע או כדאי לבצע – אל תבצעו. עדיף לעצור וללכת לאחור מאשר לעשות משהו טיפשי ומסוכן שעלול להסתיים בפציעה".

Add comment אוקטובר 5, 2008

מתאמנים לטיפוס כושר גופני – מאת יורם קראוס

כמו כל ספורט גם טיפוס הרים דורש כושר גופני טוב כדי לעמוד באתגרים. יורם קראוס, מנכ"ל חברת SMS לניהול פרויקטים ומטפס הרים בין פרויקט לפרויקט, מגיש לכם כמה טיפים לאימון גופני נכון

 

שמור על כושר כל השנה

"לוקח שבוע של מנוחה כדי לאבד מה שהשגת בחודשיים של אימונים", אומר יורם קראוס. "לכן חושב כל כך להתאמן בקביעות ולשמור על כושר לאורך כל השנה. ייקח לכם פחות זמן להגיע לכושר הרצוי לפני מסע אם תקפידו להתאמן כל השנה. ולא פחות חשוב – הסיכוי שלכם להיפצע בזמן אימון או במסע עצמו גדול יותר אם אתם לא בכושר".

 

קבעו לעצמכם מטרות

יורם קראוס: "קבעו לעצמכם מטרות לטווח קצר ולטווח ארוך, בהתאם למשימה שעומדת לפניכם. קביעת משטר אימונים המבוסס על מטרות ייתן לכם אפשרות לעמוד על קצב ההתקדמות שלכם, יעזור לכם לבנות מוטיבציה ולא פחות חשוב – יעשה לכם יותר כיף  במהלך האימונים". 

 

כל אימון חייב להתבסס על שלושה חלקים", אומר יורם קראוס, "חימום, אימון ושחרור".

 

חימום

"לוקח רק 15 דקות של תרגול קליל כדי להעלות את קצב זרימת הדם וטמפרטורת הגוף שלכם", מסביר יורם קראוס, "אל תדלגו על שלב החימום – חימום נכון יפחית את הסיכוי שלכם להיפצע!

"התחילו את החימום לאט-לאט, והעלו את הקצב בהדרגה, כך תגבירו את רמת הגמישות והכוח של השרירים, מה שיעזור לכם אח"כ בטיפוס עצמו. עיבדו על כל קבוצת שרירים בנפרד, העלו את הקצב עד שתרגישו שהזע שלכם מתגברת, זה הזמן לעבור לאימון עצמו, ואל תשכחו לסיים את החימום בכמה תרגילי מתיחות". 

 

אימון

"לכל מטרה העומדת בפניכם קבעו לעצמכם תרגילים ספציפיים עליהם תעבדו. כך גם תוכלו להרגיש את מידת התקדמותכם וכך גם תעבדו להגברת היכולות שלכם לקראת האתגרים העומדים לפניכם", מציע יורם קראוס. "התאמנו כאילו אתם נמצאים ברגע זה באתגר עצמו, התאמנו לקראתו וחישבו על תרגילים המדמים ככל הניתן את שיעמוד בפניכם במסע. אל תמתחו יותר מידי את גבול היכולת שלכם.  הקשיבו כל הזמן לגופיכם. כאשר הוא אומר לכם די! – הפסיקו!".

 

שחרור

"השחרור חשוב בדיוק כמו האימון עצמו – אל תוותרו עליו ולא משנה כמה עייפים וסחוטים אתם", אומר יורם קראוס. "הקדישו לשחרור לפחות את אותו הזמן לו הקדשתם לחימום, כלומר לפחות 15 דקות. תנו לגופכם לחזור לרמת פעילות, דופק ולחץ דם רגילים בהדרגה, סיימו את השחרור בהליכה מתונה תוך כדי תרגילי מתיחה ושחרור".

Add comment ספטמבר 28, 2008

רק כי הוא שם..? – פרק ב – מאת יורם קראוס

ספורט טיפוס ההרים, שמושך אליו לאחרונה כל כך הרבה אנשים, רצוף בסכנות עד כדי מוות  יורם קראוס מספר על השיטות להתמודדות עם הפחד והסכנה (כתבה שנייה בסדרה)

 

עשרות אלפי מטפסים, חובבים ומקצוענים, מטפסים מידי שנה כמעט על כל פסגת הר ברחבי העולם. אנו שומעים עליהם ונחשפים לספורט הזה רק כשקורה אסון. כך קרה לאחרונה כמפולת שלגים קברה תחתיה שמונה מטפסי הרים בדרכם לפסגת המון-בלאן, שדווקא לא נחשב לאחד ההרים המסוכנים לטיפוס בעולם. אבל הסכנה עד כדי מוות, היא חלק בלתי נפרד מספורט טיפוס ההרים. יורם קראוס, שטיפס כבר פעמיים על המון- בלאן ועל עוד כמה הרים ברחבי העולם, מנסה להסביר על השיטות להתמודדות עם הפחד והסכנות.  

"אין ספק שצריך להיות בעל שריטה כד לכת במודע לחפש את הסכנה" , אומר יורם קראוס, "על אחת כמה וכמה, כשמדובר בסכנה העלולה גם להביא למותך. אולם, בניגוד לתדמית הלא אחראית של ספורט טיפוס ההרים, דווקא המטפסים הטובים והמנוסים ביותר – רחוקים כמרחק מזרח ממערב מחוסר אחריות".

"ההשוואה הנכונה ביותר לתיאור הנושא, היא השוואה לטיס קרב, אומר יורם קראוס. "גם טיסה קרבית מלאה בסכנות, בטח שבטח בסכנת מוות.  ואני לא מתכוון למוות בקרב ע"י היפגעות מטיל או תותח, אלה הסכנה בטיסה עצמה, בהטסת המטוס. טייס קרב טוב לומד ויודע להטיס את המטוס על קצה המגבלות שלו, כדי להשיג יתרון על היריב. אולם, יש קו דק המפריד בין טיסה נכונה ומדויקת על קצה המגבלה לבין טיסה על קצה המעטפת שתביא לאובדן שליטה, התרסקות המטוס ולמותך. בטיפוס הרים, כמו בטיסה קרבית, יש גם חלק גדול לטכניקה. לידיעה איך להגיע לקצה המגבלה, לקצה המעטפת של היכולות שלך, מבלי להביא לפגיעתך. אם אתה עובר את גבול היכולת ונפגע – עשית טעות, וסביר להניח שאתה לא טוב מספיק. כלל אצבע קובע – שהפזיז יפגע, טוען יורם קראוס. "מי שמתכנן נכון, מתכונן טוב-טוב למסע, לומד עוד פעם ועוד פעם את המסלול לפרטי פרטים (או נתיב הטיסה בהגבלה לטייס), מכיר במגבלותיו ובמגבלות הציוד שלו (כמו מגבלות המטוס), מתכנן את כל מה שניתן, ומקפיד כל הזמן לא לקחת סיכונים מיותרים וטיפשיים – הוא זה שיגמור את המסלול, ויגיע לנחיתה או לפסגה כמנצח".

"כדי להגיע לרמות הגבוהות אתה חייב להכיר טוב-טוב את עצמך", אומר יורם קראוס. "קיימות טכניקות שונות, המשמשות בהרבה תחומים, כדי לדעת איך להוציא מעצמנו את הטיפה המנצחת, איך להתמודד עם הפחד ולרתום אותו לטובת הניצחון והשגת המטרה. אחד הדברים היותר מוכרים, מסביר קראוס, "היא טכניקת החשיבה החיובית, המשמשת אנשים להתמודדות עם אתגרים ופחדים בלא מעט תחומים. מדובר על טכניקה שבה אתה בעצם "עובד על עצמך" במובן החיובי כדי להוציא מעצמך עוד יותר. כדי לרתום את הפחד והאדרנלין שבא עימו, לטובת ההתגברות על האתגר. זו התמודדות עם האני הפנימי שלך, להגיד לעצמך "אני יכול!! , אני יכול!, אני מסוגל! ולעשות זאת בחוכמה".

על טכניקות נוספות להתמודדות עם הפחד, מבטיח יורם קראוס – נרחיב בכתבה הבאה.

Add comment ספטמבר 21, 2008


קטגוריות

קבצים

תגים

יורם קראוס